Diferencias entre la TRK 502 (asfáltica) y la TRK 502 X (trail)

La TRK 502 es uno de los productos estrella de Benelli. Es un modelo que está disponible en dos variantes: la versión asfáltica, que llegó a España a mediados de 2017, y la versión trail, que lo ha hecho un año después. Ante estos dos modelos, hay muchos usuarios que no saben qué versión de la TRK 502 se ajusta más a sus necesidades.

Las dos comparten el mismo motor. Un bicilíndrico refrigerado por agua de 500cc que otorga 47,8 CV a 8.500 rpm con un par motor de 45Nm a 5.000 rpm.

No obstante, aunque las dos versiones de la TRK 502 tienen el mismo espíritu aventurero, hay pequeñas diferencias entre ellas:

-La TRK 502 tiene llantas de aluminio mientras que la TRK 502 X usa llantas de radios. Esto hace que la TRK 502 X sea más cómoda para meterte en pistas.

-Además, la rueda delantera de la versión trail es de 19″.

El tubo de escape de la TRK 502 X es lateral y el de la asfáltica va debajo del motor.

Las suspensiones de la X tienen un mayor recorrido, lo que provoca que la moto sea 4 cm más alta (84 cm). De todas formas, hay la posibilidad de comprar un asiento más bajo, lo que provocaría que la moto solo fuera 2 cm más alta (82 cm) que la normal (80cm).

El freno delantero es diferente en ambas. Mientras que la TRK 502 (asfáltica) lleva un doble disco con pinzas radiales de cuatro pistones, la TRK 502 X viene con un doble disco con pinzas flotantes de doble pistón.

– Los neumáticos obviamente también presentan diferencias entre ambos modelos. La TRK 502 al ser una moto destinada a la carretera presenta unos neumáticos 120/70-ZR17 en la rueda delantera y 160/60-ZR17 en la trasera. Son neumáticos Pirelli perfectos para la carretera. La TRK 502 X trae unos neumáticos 110/80-19 delante y 150/70-17 atrás. Presentan neumáticos mixtos más preparados para una escapada por pista de vez en cuando.

El precio también varía. La primera versión de la TRK 502 tiene un PVP de 5.999€ mientras que el de la trail es de 6.399€.

-En cuanto a su diseño, el grafismo entre ambas también es algo diferente como se puede apreciar en las imágenes.

Por último, la TRK 502 X lleva de serie caballete central y protector de cárter de aluminio, mientras que la asfáltica no.